十二年砺剑终成锋-j9九游会真人游戏第一

清晨，华晨宝马铁西工厂厂区内，一座座银灰色的厂房有序分布，宽阔的马路上，一辆辆带有“sg”标识的绿色能源卡车往来穿梭……“服务意识强、响应速度快、交付质量高”，3月2日，干净整洁的沈阳市华晨宝马生产车间内，华晨宝马冲压车间总监孟令飞接受记者采访时对首钢十二年来的服务竖起大拇指。

十二年携手前行，十二年反复冲锋，十二年硕果累累。首钢与宝马同为百年强企，2010年以来，首钢始终秉承用世界眼光找准工作坐标，与下游产业链头部企业同行，站在高端、服务高端、成就高端，如今，汽车板已经成为首钢高端制造的标志性产品，并连续六年保持华晨宝马汽车用钢第一大供应商。

反复冲锋闯“三关”

与头部车企同行，坚持把“客户满意”作为唯一的评价标准，首钢是这么说的，也是这么做的。

此次记者走访华晨宝马听到最多的一句话：“首钢的汽车板在华晨宝马已经从开始的名不见经传磨砺成如今no.1！”

“首钢对华晨宝马产品质量提升给予很大的帮助，这个可以通过首钢产品缺陷百万分比（ppm）下降和供应量上升体现出来，希望未来我们更加深入合作，为企业创造更大的价值，也为社会创造更大的价值。”华晨宝马冲压车间生产控制及质量高级经理姜涛接受记者采访时给出这样的评价。

姜涛用“一个下降和一个上升”诠释了首钢成为华晨宝马汽车用钢第一大供应商实至名归。首钢团队以满足用户需求为根本目标，反复冲锋，持续打造“五大优势”，赢得了客户的肯定和信任，敲开了客户的“心门”。

华晨宝马对产品质量有着严苛的要求，要想成为其供应商并非易事，甚至是挑战。国内外许许多多钢铁企业渴望与之牵手，最终因苛刻的质量要求被拒之门外。

宝马服务团队成员、首钢股份营销中心天津钢贸公司副总经理郑天然，2005年研究生毕业后进入首钢，一直反复冲锋在首钢汽车板市场开发、j9九游会首页登录的技术支持与服务工作当中，见证和参与了首钢汽车板从无到有、由弱到强的发展历程。

在沈阳采访时，郑天然回想起十多年前首钢迁顺产线认证那段时光至今记忆犹新。宝马供应商准入门槛在业内是最高级别的，而通过产线认证、材料认证、零件认证是进入汽车行业高端厂家的“敲门砖”，犹如闯“三关”。

要实现汽车板供货，首先要过认证关，这是一个艰难、漫长的过程。这三项环环相扣，任何一环出了问题就会前功尽弃，无法实现供货，需要重新认证，周期就会更长。

——首钢股份、首钢京唐、首钢冷轧的产线分别通过华晨宝马认证。

2012年3月，在对首钢进行供应商审查阶段，德国宝马提出了包括10大项、128小项的问题清单，内容涵盖质量体系、生产技术、产品检验等诸多细则条款。由于是首次与国外高端汽车用户进行合作，首钢技术研究院专门成立了由滕华湘、刘李斌、商婷等人组成的技术团队，与首钢股份及首钢冷轧相关部门一道，通宵达旦地对问题清单进行逐条翻译、解读、回答、讨论和修改。由于准备充分，在宝马评审团对迁顺产线各个方面逐一审查时，给予了高度肯定，最终首钢迁顺产线顺利通过了宝马的现场审查，正式取得进行后续认证的资格。

“从2012年7月首钢股份产线通过审核到2015年4月首钢京唐产线通过认证，从2014年初首钢迁顺产线开始批量供货到2018年首钢迁钢、首钢京唐、首钢冷轧三个基地同时为华晨宝马供货……”首钢技术研究院首席技术专家滕华湘自豪地向记者讲述了产线认证的历程。

——首钢罩退、镀锌、酸洗和锌铝镁四大类汽车板通过华晨宝马认证。

产线认证的有效推进，为材料和零件认证工作的开展打下了坚实基础。开展材料认证前，滕华湘带领团队首先消化吸收宝马内部标准，又对行业头部企业的样品进行了成分、性能、粗糙度等全方位分析，掌握了宝马所用材料的标准及额外的特殊要求。为缩短工艺摸索时间，首钢技术研究院王海全携带三十公斤重的样品，乘坐班车从顺义现场赶回技术研究院中试基地，加班加点开展模拟试验，来获取最优的工艺参数。在随后的产线生产和下线检测过程中，首钢技术研究院刘李斌、刘华赛等人全程进行跟踪、检测和数据整理。最终，首钢仅用时一个月就完成了认证材料的工艺优化、生产组织以及认证材料的邮寄，并于2012年10月初通过了三个典型钢种的材料认证。

焊接认证是宝马材料认证的必要环节，首钢技术研究院张永强带领焊接团队解析宝马标准、对标国外第三方焊接实验室，最终得到为宝马提供点焊、弧焊认证的授权，加速了材料认证进程。其间，为解决连续打点试验中的焊接飞溅问题，焊接团队快速响应，建立点焊模型确定了材料一致性控制目标，汽车板团队顺利攻克技术难题。

在这个过程中，以滕华湘为带头人的首钢技术团队，与宝马慕尼黑的材料专家建立的良好合作关系一直延续到今天，双方通过定期互访、线上会议等方式，沟通宝马材料需求和首钢研发进展，促成了1000mpa及以下所有牌号通过宝马认证。

采访中，首钢技术人员对记者说，2018年，首钢还获得了宝马德国雷根斯堡工厂产品质量认证，为参与国际竞争打下了坚实基础；2020年2月，首钢锌铝镁镀层汽车板正式通过宝马材料认证，首钢汽车板产品拿到了通向高端车企的又一张“门票”。

——首钢先后共有500多个零件通过宝马认证，实现量产批量供货。

为了保证产品质量，华晨宝马始终坚持“只和世界上最好的供应商合作”。其成立之初，所有的零部件都是在德国采购，到中国进行装配，之后逐渐从个别到现在大多数零部件在中国采购。

华晨宝马用一系列的严格程序来保证产品质量。零件认证，首钢先从一个一个零件来一点一点提升供货量。获得零件认证机会后，为了全面了解和掌握宝马对材料的技术质量要求，首钢技术研究院李春光带队前往宝马主机厂和配套厂进行技术交流、专业对接。在此基础上，滕华湘组织技术团队对每个零件进行个性化的成分和工艺质量设计。认证卷生产期间，首钢技术研究院刘李斌、尉冬、张浩等加班加点，24小时倒班值守在生产现场。一个周六凌晨，刘李斌接到同事电话说宝马外板生产过程中出现了问题。周五晚上刚从外地出差回到北京的他不顾旅途劳顿，即刻赶赴生产一线，与现场技术人员一起分析、研究、解决问题，一直忙到周日上午。通过与基地技术人员的密切配合，首钢团队短时间内攻克了表面黑点、力学性能和粗糙度窄范围控制等难题，产品各项指标完全满足宝马主机厂质量要求。付出终有回报，2013年，首钢在华晨宝马实现了含外板在内多个零件的批量供货，“首钢速度”获得好评。

十多年来，随着宝马车型的不断推陈出新，首钢技术人员一直奔赴冲锋在零件认证道路上。

“山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。”想要与宝马携手合作，必须坚持向“宝马标准”看齐。首钢发挥集团整体优势，对内构建了“产研销一体化平台”高效协同的研发生产模式，以严细高效的工作创造了一个又一个奇迹。2019年，首钢作为唯一钢企荣获“宝马质量卓越奖”。

首钢汽车板年供货量增长率超过30%，产品已覆盖华晨宝马全系车型，外板、高强钢、热成形钢等高端产品供货比例逐年增加。

可以说，首钢与汽车头部企业宝马合作，以行业最严标准和客户严苛诉求倒逼企业苦练内功，追求卓越，不断提升研发生产能力，汽车板已经成为首钢高端制造的标志性产品。

产品的高度决定企业的高度，产品稳定的质量决定着企业稳定的市场。

首钢汽车板起步较晚，但发展迅速。宝马服务团队成员、首钢股份营销中心汽车板服务室总监史静说，首钢汽车板自2009年开始投放市场，经过十多年的发展，累计供货量达3000余万吨，市场占有率全国第二。目前，首钢与70余家汽车制造主机和配套厂形成了稳固合作关系，实现了合资品牌车企及中国品牌车企的商业供货。产品强度等级由780mpa提升到1500mpa，免中涂外板、锌铝镁产品、dh高强钢国内持续“领跑”。首钢产品的竞争力和市场影响力不断增强，用户对首钢“制造 服务”认可度持续提升。

反复冲锋促“三融”

在3月2日首钢·华晨宝马联盟创新工作室三期项目启动活动中，华晨宝马工会主席王文宁告诉记者：“工作室成立一年多取得了良好的经济效益和管理效益，成功助推了双方企业的高质量发展，这种合作模式是我们工会体系员工创新工作室的一次伟大突破。”

首钢·华晨宝马联盟创新工作室是双方“融”理念、“融”载体、“融”合力的一个缩影。

——“融”理念。

首钢高度认同华晨宝马在质量方面秉持的“零缺陷”生产理念，这与首钢一直以来追求卓越的质量理念不谋而合。通过与华晨宝马的深度合作，也极大带动了首钢制造、技术、服务等整体水平的不断升级，“零缺陷”高端制造意识，已经根植到每一名首钢人心中。

客户有什么要求，就按客户的标准生产。宝马对供应商的产品质量要求在汽车行业最严格，产品缺陷以百万分比（ppm）为单位计算。对此，首钢融合了宝马质量“零缺陷”管理理念，积极提升质量意识、改造车间产线、完善生产设备，大幅降低产品缺陷率，实现了产品质量以“成分ppm（百万分比）级、板形μm（微米）级”为标尺的管控目标。其中，推出的“周看板会”管理模式，将质量管理渗透到全工序、全流程的每一个环节。宝马服务团队成员、首钢股份制造部质量一贯室主任俞学成说，这是首钢股份聚焦质量提升、产品推进、客户服务等工作的周曝光台和督办平台，有力夯实了一贯制质量管理基础。据统计，首钢为宝马提供的产品质量缺陷百万分比（ppm）月平均值优于宝马标准要求，在所有供应商中处于领先水平，赢得了宝马的信赖。

响应宝马“零库存”的管理要求，实现同步管理，无缝对接。宝马实行jit（准时制）供货模式，厂内零库存，需要供应商按宝马生产计划定额定量准时配送。为此，沈阳首钢钢材加工中心设置了汽车板仓库，每一种规格的钢卷都要提前录入华晨宝马的管理系统，当低于安全库存时，系统会发出报警，实现首钢与宝马库存同步管理。宝马服务团队成员、首钢股份营销中心天津钢贸驻沈阳办事处赵凡介绍，配送时间一般控制在2小时内，首钢针对大雪、大雨等恶劣天气影响物流运输的情况，为宝马量身定做7×24小时专属服务，定制专用厢式货车配送钢卷，风雨无阻，从未延迟到货时间。赵凡作为服务宝马的营销人员，24小时随时待命，周末也把办公用的笔记本电脑背回家，随时关注宝马的提货计划，及时组织配送。

——“融”载体。

“我们的联盟创新工作室在整个汽车行业甚至制造业，都可以说是一面跨专业、跨领域、跨企业的旗帜。”这是面对记者关于首钢·华晨宝马联盟创新工作室的采访，满怀信心的华晨宝马冲压车间总监孟令飞作出的肯定回答。

首钢与华晨宝马双方工会于2021年10月18日成立了首钢·华晨宝马联盟创新工作室，该室由首钢郭大鹏宝马服务创新工作室与华晨宝马冲压车间郭迎亮创新工作室共同组建。

联盟创新工作室成立4年前，2017年9月28日，郭大鹏宝马服务创新工作室在沈阳正式挂牌，旨在“瞄准行业高端，服务宝马汽车”，成员由首钢技术研究院、生产基地和首钢股份营销中心不同部门、不同专业的专业型人才组成，并且聘请相关领域专家担任高级顾问。成员们经常往返于华晨宝马工厂，在第一时间了解首钢汽车板的质量信息，同时，还尽自己所能帮助客户解决生产中遇到的其它问题。首钢技术研究院冲压工程师韩龙帅是创新工作室成员之一，主要负责冲压成形方向j9九游会首页登录的技术支持，家住在北京，工作在唐山，服务在宝马。脱锌是镀锌板在冲压过程中时常出现的问题，由于受材料、模具、工艺等多方面复杂因素影响，往往需要长期跟踪生产才能找出缺陷产生的原因。工作性质造成了韩龙帅常常一“业”三地跑，但这丝毫没有影响工作质量。2023年年初，宝马反馈出现冲压脱锌问题，他一方面与基地沟通反查生产工艺是否有异常，一方面火速赶赴客户现场跟踪生产查找原因。刚到沈阳的他，老家打来电话，说父亲病重，得知此消息，他嘱咐好家人照顾老父亲住院后便扎进了生产线跟踪冲压生产，通过精细化模具保养，冲压脱锌问题得到有效解决，他这才立即买了当天返回老家的车票看望老父亲。韩龙帅聊起家人说：工作和家人两边都放不下，妻子为了我能安心工作，自己放弃了工作，主动承担起家庭重担，解决了我的后顾之忧，让我可以全身心投入工作，很幸运能够有这样的家人。”

像韩龙帅一样坚守在现场的成员还有许多，郭大鹏宝马服务创新工作室是一支富有凝聚力、战斗力的团队。一次，针对华晨宝马某车型侧围出现的缺陷问题，创新工作室团队牵头组建攻关小组，邀请模具专家同赴现场，配合华晨宝马制定j9九游会真人游戏第一的解决方案，从材料减薄率、材料强度、模具裕度等多方面逐一分析排查。通过常态跟踪观察生产流程、对历史数据分析与研究，经过4个月的多次实验及数据论证，最终成功解决问题。华晨宝马冲压车间给出这样的评定：首钢营销服务技术实力雄厚，主动担当解决整体问题，分析精准、方案准确，真正体现了首钢“制造 服务”的能力，首钢值得信赖和肯定。

华晨宝马冲压车间郭迎亮创新工作室2018年成立以来，在提高车间生产效率、降低生产成本、技术创新、安全生产等方面取得了杰出成就和重要创新。

“软组织、硬任务”是联盟创新工作室的合作模式。联盟创新工作室成立了专门组织机构，共同培养跨专业、跨领域的复合型人才，建立近期和长期课题攻关项目，形成月度交流会、半年总结会交流研讨等工作制度。

联盟创新工作室成立一年多，双方充分发挥专业交叉、知识互补的聚能作用，实现了跨专业、跨领域、跨企业的深度融合，取得显著成效，为首钢与华晨宝马深度交流合作提供了新的平台，得到了华晨宝马各层级高度盛赞。

——“融”合力。

“在过去的18个月里，联盟创新工作室无论是在项目启动方面，还是系列生产方面都超出了预期目标，特别是攻关项目的推进，工作效率提高了50%。”华晨宝马冲压车间总监孟令飞说。

不得不说，这种跨界融合产生了强大的合力。

双方共攀技术高峰，奏响“中国制造”最强音。2022年，首钢团队模具专家贺传强与华晨宝马模具维修经理郭迎亮、模具维修专员戴鸿舟等，全面开展模具与材料匹配成型研究项目，共同解决了多项技术难题，成功助力华晨宝马实现x5上市，率先引领高端中大型豪华suv国产化进程。此款车型大量选用首钢高端领先汽车板材，车身侧围、后尾门等多个外板，防撞梁、横梁、a柱、b柱、防火隔板等安全结构百余零件材料来自首钢“制造 服务”。首钢制造if钢、烘烤硬化钢、超高强钢、热成型钢及双相和复相钢、高强热轧酸洗等产品全面应用华晨宝马全新x5汽车。

有合作才能优势互补、形成合力，产生“1 1＞2”的效应。宝马服务团队成员、沈阳首钢加工中心张晓琳介绍，在联盟创新团队中，有一股中坚力量可以说是首钢团队技术核心，那就是首钢技术研究院的专业技术专家。每期项目中材料成型模拟分析工作，都由技术研究院专家郑学斌、韩龙帅等人来完成，并且给出攻关指导建议。在首钢·华晨宝马联盟创新工作室三期项目推进中，新款车型共应用了首钢材料生产9个外板，并大量使用首钢锌镁材料，技术难度较前两期都有非常大的提升，调试时间十分紧急。技术研究院郑学斌得知消息后，立即带队来到沈阳，当天中午赶到华晨宝马，晚上10点完成数据采集，再加班加点工作到后半夜。原本需要两天才能完成的报告，郑学斌争分夺秒紧急加班，不到一天时间就完成了问题零件fld成型报告，第一时间从材料角度解析了零件整体成型的风险。随后联盟创新团队首钢郭大鹏与华晨宝马郭迎亮紧急组会，与华晨宝马模具维修专员戚良、陈亮，模具维修段长秦大军等人共同研究优化建议，技术研究院的技术力量为三期项目攻关起到了强有力的推进作用。

“通过双方共同努力，目前已实现年节省材料60吨”，张晓琳说，“首钢服务宝马人员针对不同钢种的特性和零件冲压变形的特点分析，不断提供创新优化建议。通过研讨优化模具、优化料片尺寸与形态等，最大限度降低材料损耗，显著提高了华晨宝马冲压过程的材料利用率，将联盟成果转化为实绩。”

联盟创新工作室真正起到了融合双方力量的作用，让营销服务更贴心、技术攻关更精准、问题沟通更高效。采访联盟创新工作室攻关项目时，记者遇到前来宝马服务团队现场办公的首钢股份营销中心党委书记、工会主席刘志民。他介绍，联盟创新工作室在首期项目合作中，首钢团队与宝马团队紧密结合，实战联盟，发挥各自技术领域专业优势，通过开展各项技术攻关，最终实现了材料与模具的更优匹配，最大程度优化了材料公差，成功助推材料利用率提高，助力企业可持续绿色高质量发展；二期项目合作中，双方各自发挥专业特长，强强联合，以独特优势和最短时间高效破解难题，通过网格分析、材料成形等手段，精准直观地对隐患点进行量化及验证，成功助推x5量产爬坡后进入高产能负荷状态，模具与材料的高效稳定匹配，成绩斐然，收获颇丰；三期合作项目，双方将瞄准新车型外板、新材料开展技术攻关。

多年来，首钢以技术营销为手段，与一汽、长城、北汽、奔驰、丰田等车企成立联合实验室或建立定期交流机制，广泛开展项目合作，取得丰硕成果。营销中心党委还与相关单位探索建立“党建搭台、业务唱戏”新模式，开展“走进客户、感应市场”等主题党建共建活动，积极与下游用户、合作银行、驻地街道党组织，搭建12个党建共建平台，通过让“党建之手”与“市场之手”联合发挥作用，使党建工作在多元参与、服务大局中形成共赢助推力。

反复冲锋抓“三快”

“首钢是大型国企，首钢人却在用做小企业的心态做好服务工作，比许多市场化程度高的外企、合资企业还‘响应快、到场快、解决快’。”曾在某大型国企工作过的孟令飞谈起首钢团队优质服务抓“三快”时如是说。

——响应快。

高效协同，快速响应客户需求。

越是在关键时刻，越是考验首钢汽车板用户服务体系的保障能力和运转效率。宝马服务团队成员、首钢股份营销中心天津钢贸公司总经理冬媛华介绍，一次，宝马美国配套厂紧急事故，需宝马国内配套厂向美国提供零件，所用原材料紧急向首钢求援。首钢迅速组织，各单位积极响应，协调全流程生产，仅用7天就完成了5个规格220吨紧急订单的保供，保证了宝马北美工厂车型紧急时期的零件供应，获得了宝马集团的高度认可。

争分夺秒，火速解决客户燃眉之急。

2020年3月份，首钢接到客户通知，宝马常州配套工厂要紧急进行一个零部件的认证工作，需要首钢提供相应的钢板原材料。“当时给我们的时间只有一周，生产出的钢卷，先从迁安送到指定的上海加工厂进行纵切加工，最后再送到常州”，宝马服务团队成员、首钢股份营销中心天津钢贸驻沈阳办事处程毅龙回忆道：“每个工厂都有自己的安排计划，要想按时完成任务，我就得尽快协调基地生产、物流等各个环节。那时我刚接触上海加工厂没多久，临时增加安排任务，沟通协调压力非常大，好在上海加工厂答应到时优先加工首钢的板材。”在首钢迁钢及时生产出所需钢卷后，程毅龙立刻联系物流公司加紧送往上海。当时又恰逢新冠病毒疫情暴发，各地物流受到严重影响。程毅龙无时无刻不在担心交通管控，担心司机感染，幸运的是，仅花费了3天时间便将钢卷成功从迁安运到上海。当钢卷一到位，他就打电话紧盯加工进度，最终提前2天把材料安全交付到常州配套厂，程毅龙才长舒一口气。

扎根一线，工作节奏与宝马同步。

“首钢一线营销人员总是第一时间响应客户需求”，华晨宝马员工说，我们各个工厂只要一个电话，郭大鹏就立马出现在我们现场。首钢宝马服务创新工作室负责人郭大鹏作为最早来到沈阳开拓业务的首钢员工，他主动扎根在服务宝马一线，工作时间、工作任务、工作节奏完全与宝马同步，每天紧盯宝马的生产排程组织各项服务工作。郭大鹏说：“在这里我代表的是首钢，实时响应客户需求是我来这里的意义，我必须把这项工作做好、做到极致。”

疫情期间，郭大鹏为了快速响应客户需求，近4个月才返回北京与家人团聚。由于长时间没见面，孩子刚见父亲时还有点害羞怯生，短暂相聚后，孩子又缠着郭大鹏，不舍得爸爸再走。作为丈夫，他亏欠着对妻子的陪伴；作为父亲，他错过了孩子成长的过程。郭大鹏说，家人的理解和支持是我干好工作的最大推动力。

多年来，为快速响应客户需求，首钢股份营销中心实行大客户团队管理制度，将客户服务工作前移，设立“零级”服务人员对客户实施“陪伴式”驻厂服务，做到实时响应。

——到场快。

现场服务，随叫随到。“在去年11月份一天晚上8点的时候，突然接到华晨宝马关于钢板表面涂油问题处理的电话”，宝马服务团队成员、沈阳首钢加工中心生产部李晓明说，因为宝马工厂晚上8点半是不让进厂的，我当时紧急协调了4名职工，火速赶往宝马工厂，最终在拒访前的5分钟到达，连夜处理完问题，确保了宝马生产顺利进行。

现场办公，先期介入。首钢股份营销中心宝马大客户经理李一丁介绍，今年，针对宝马某一新款车型的开发，首钢产销研团队先期介入了模具开发，对整车所有覆盖件逐一开展网格应变分析，识别模具风险，提出模具优化方案，从而提高成形安全裕度。3月初，为保证零件顺利量产，首钢产销研团队驻扎在宝马冲压车间现场办公，与华晨宝马团队进一步讨论并开展零件模具试验，全力确保新车型顺稳量产。

现场陪伴，贴身服务。能够获得宝马的高度认可和肯定，离不开首钢服务团队人员长途奔波的身影，驻场代表王东华就是其中一个。

“华晨宝马这边认为，如果出现包装、物流、质量等所有问题，都必须由驻场代表第一时间来解决”，王东华说，“为了能全速到现场第一时间解决客户提出的问题，2022年疫情严重的时候，他整整在宝马厂里驻扎了10个多月，以用户为家、以现场为阵地，与宝马现场工作人员一起工作，共同经历了封路、封厂，作息时间始终与宝马现场工作时间同步，最终得到宝马用户的高度认可。”

华晨宝马铁西工厂、里达工厂、大东工厂，分布在沈阳市西南和东北不同的地方，最远两地之间的距离有50多公里。为了到现场及时解决问题，他几乎天天都在乘车横穿沈阳市，这样的工作，他坚守了10年。王东华快速“贴身式”的服务获得了宝马用户的一致好评，被宝马称赞为“陪伴式”服务。

王东华笑着对记者说：“现在首钢给宝马的供货量越来越大，我的工作压力也越来越大了，但我看到今天取得的这些成绩，心里总是甜滋滋的。”

十多年来，首钢与华晨宝马合作共赢、捷报频传。一个个成功的背后，都有着一个个感人至深的故事和一个个舍小家为大家默默奉献的首钢人。像王东华、李晓明这样服务客户一线的首钢人还有很多，他们凝聚成了打造首钢“制造 服务”竞争优势的重要力量。

——解决快。

响应客户需求快，解决问题速度还得更快——首钢的服务永远在反复冲锋的路上。

与时间赛跑、与困难较量、与责任同行，千方百计解决客户保供难题。2022年3月，沈阳疫情突然蔓延，大量人员开始居家办公，沈阳市的高速路口采取交通管制。“我们的货车在高速上下不来，但是用户的生产不能停，这可怎么办。”接到消息后，首钢宝马服务团队立刻明确分工，迅速采取行动，有的每五分钟就与货车司机联系一次询问现场情况、有的积极联系交管部门寻求解决办法、有的紧急联系华晨宝马了解生产情况……

经过高效沟通，交管部门同意可以拿着公司的营业执照、接车人的身份证及复印件前往高速路口接车，但是要求货车司机不可以与外界有任何接触，接车人的身份证要押存在高速封控口，由接车人全程陪伴车辆下高速、送货、卸货、回到高速口，车辆驶离后接车人才能取回身份证。“大家都时刻紧盯自己的手机，电话一响，知道车来了，我们便立马拿着营业执照和自己的身份证奔赴高速路口。那段时间，我们每个人平均接车二三十辆。”宝马服务团队成员、沈阳首钢加工中心销售负责人王权说。

随着管控越来越严，当时除了宝马服务团队成员、沈阳首钢加工中心副总经理董文亮外，几乎所有人员都居家隔离了。“我知道出来意味着有感染的风险，但当时就着急能早一点接到货，那样库存就能多一点儿，客户那边生产就能多一份保障”，董文亮谈到当时的情形仍然心有余悸，“由于订单情况、路途等各种因素，我们的车辆到达沈阳的时间、到达沈阳的高速路口都不固定，我只能来一辆接一辆。”

高峰时期，从夜里11点到凌晨5点，董文亮一趟趟往返在沈阳高速路口和加工中心之间，来来回回不知道多少次。“那天最后一辆车卸货之后，把车辆送回高速，天正好蒙蒙亮，远处泛着一点点红色的霞光，特别好看！”

客户的每一次紧急需求都是对营销人能力与实力的考验，首钢服务团队时时刻刻准备着做好应对客户紧急保供和各种突发问题。2015年10月，为解决一批钢卷因在物流运输中正好赶上东北降温，出现头尾部分涂油性能有变化的问题，王东华每天睡眠时间压缩到4小时，时刻盯在宝马生产现场，保证及时解决问题。2016年，首钢供华晨宝马某车型侧围外板突遇冲压问题，首钢技术研究院首席工程师郑学斌临危受命，携带着重达50公斤的各类分析设备第一时间快速赶到客户现场，与现场工作人员了解情况，分析问题成因。仅用多半天时间，就完成了正常需要3天时间的实验分析，并迅速锁定了问题关键，形成j9九游会真人游戏第一的解决方案，直到问题全部解决。这时，郑学斌才松了口气。

“首钢服务团队及时发现并解决我们生产当中遇到的许多问题和挑战，成为了华晨宝马发展不可或缺的力量”，这是首钢服务团队给宝马人留下的印象。华晨宝马冲压车间生产控制及质量高级经理姜涛说，疫情期间，首钢物流团队给我们生产提供了最大保障，从未丢产一台车；配备了非常专业的团队保障服务我们生产，给我们技术提升提供了很大帮助，及时地解决了很多生产中的问题。

用户说好，那才是真的好。一直以来，首钢秉承“客户至上、诚信至重、精细致极、创新致远”的营销理念，已建成覆盖东北、华东、华南、华北、华中、西南的全国性营销服务体系，构建了“驻厂代表、客户代表、客户经理”三级市场快速响应机制，建设了5家区域公司、11家加工中心、4家办事处，完善了供应链服务布局。对于客户不同层次或深度的问题，建立了最快捷的识别接纳及反馈实施路径，实现了人力、物力的最优化利用，团队成员与客户无缝对接，充分体现了产销研协同作用，提高了问题处理效率，以最精益的方式实现客户需求的实现。2022年以来，首钢作为唯一钢企，获比亚迪“特殊贡献奖”，获一汽大众“伙伴共进奖”，吉利汽车“最佳j9九游会首页登录的合作伙伴奖”，中集、中铁山桥“优秀供应商”等16项奖项，收到陕汽、巨龙钢管等31家公司抗疫保供、协作共赢感谢信。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。首钢坚持把“客户满意”作为唯一评价标准，通过反复冲锋，持续提升“制造 服务”能力，十二年砺剑终成锋，赢得宝马等头部车企的高度认可和信任。未来，首钢将持续深耕“五大优势”，聚焦提升服务客户的“响应率、满意率和解决率”，擦亮首钢品牌，在成为更多高端客户理想j9九游会首页登录的合作伙伴的道路上不断前行！

记者感言

十二年反复冲锋，十二年砺剑成锋，首钢汽车板从寂寂无名、到稳步提升，再到如今华晨宝马第一供应商，这成功的背后离不开首钢服务团队的成员，是他们一次次的攻坚克难，一次次的反复冲锋，一次次的精益求精，成就了如今首钢品牌的熠熠生辉。未来，首钢人将继续保持那份坚韧、乐观、拼搏和真诚，去迎接新的挑战，创造更大的成就和荣耀，再攀汽车板生产新的高峰。