亮出数字化转型新招式———首钢冷轧库存动态管理数字化赋能侧记-乐鱼app官网下载

亮出数字化转型新招式———首钢冷轧库存动态管理数字化赋能侧记

发布时间:2023-03-15 09:00:12

四台智能轨道运输车承载着成品钢卷,“你方唱罢我登场”,一去,走专用重车轨道“蹄疾步稳”;一回,走独立空车轨道“快马加鞭”。首钢冷轧成品库高效运转,智能轨道运输车并行不悖,一派繁忙景象。

首钢冷轧“灯塔工厂”库存动态管控数字化取得了积极成效。2022年库存总量较去年下降0.32万吨,释放了现金流;精准备料合同百分百兑现比率提高了20个百分点,客户满意度大幅提升;冷轧物料周期天数较去年减少1.8天,管理水平和管理效率均取得较大提高。

程序开发

从“零”到“一”的突破

在钢卷带头处一束激光扫过——“啪”,自动机器臂完成最后一道贴标签工序后,成品钢卷由天车转移到成品库等待外发。“库存动态管理模型测试运行以来,库存总量较去年同期下降4.7%,填补了库存细分目标、物料周转天数等业务管理的空白。”库存动态分析模型用例产品经理田靖自豪地说。

库存动态分析模型是冷轧公司数字化转型一期项目建设中的重点用例,由股份制造部、冷轧制造部、首自信共同自主开发完成。过去的库存管理缺乏科学手段,目标设置精度不高,物料流转全靠人来盯。通过对冷轧各个库存和全部物料进行多维度分析、展示,使用者可以通过模型直观高效地获得库存相关信息,锁定问题点,深挖问题原因和改善方向,解决了库存积压、库龄增加、备料量高且消化周期长等痛点问题。

在此基础上,田靖与团队成员从确定项目范围、明确项目目标,到统筹资源、制定计划、分配任务,再到实时跟踪、定期复盘,反复打磨出“1 6 n”模型构架,即:“一个测算界面 六个展示界面 数个后台基表”。将用例做成“驾驶舱”模型,便于使用者快速获得库存物料的关联数据和全方位的应用体验。打开模型,即可获得库存在空间、时间、业务种类、负责部门等各个维度的分析和展示。“更宽的角度、更细的粒度、更多的维度,让我这个拥有十八年工龄的‘老职工’对本职工作有了‘新认识’。这真是一个难得的锻炼机会。”田靖谦虚地说。

业务处置

从“静”到“动”的升级

“嗒、嗒嗒”键盘声响。成品库区班组职工在电脑上编制外发计划,随着外发计划上传到智能仓储系统,物流进入流转程序。

下线钢卷通过包装机组自动扫描钢卷信息后,上传到生产执行系统,由调度模型根据产线节奏、库存库位优化出调度指令,在天车司机终端显示屏显示调度指令,由天车司机操作入库。录入岗位在录入室汇总当班各项数据。

库存动态管理数字化模型实施以前,相关信息以“静态”表格的形式传递。不便于及时量化前后道工序的库存目标,以及客观准确及时地反映备料周期、制造周期、厂内运输、客户反馈等关联因素影响,导致库存结构不健康、物流周转效率偏低。“库存管理的数字化,不仅能让职工做到提前预判问题、找准改善方向、快速采取措施;‘人机对话’方面,更是实现了从‘过去人找数’向‘现在数找人’的管理逻辑上的‘动态’升级。”股份公司制造部汽车板室副主任贾彦合兴奋地说。

在用例测试运行阶段,生产过程中暴露出的问题需要随时处置。用例、用例,只有在现场用起来、用好了、用精了,才能成为范例。

“系统‘动态’了,业务处置也要保持‘动态’。现在的工作量是平时的两到三倍,正是最要劲儿的时候,笔记本电脑是随身的标配。”繁忙而又乐在其中的首钢冷轧制造部科研管理工程师任君茹说,“我们现在干的是一件‘前人栽树,后人乘凉’的活儿。‘人脑’的经验,变成了‘电脑’的程序。人为干扰减少了,产线效率提高了,一条条指令直达现场,感觉再累也值得。”

岗位整合

从“有”到“无”的演进

一架无人天车“高来高去”,钢丝绳、吊钩“收放自如”,现场的画面在天车集控室液晶大屏和操作台显示器上清晰呈现,实物物流与信息流实现了时时共享。“原来几个人协同配合才能完成的任务,现在一名职工、两副手柄、三块屏幕就能解决,有效缓解了产线产能与物流运输能力不匹配的矛盾。”成品罩退作业区物流管理工程师郑晓勇侃侃而谈,介绍着成品库远程集控天车的测试情况。

四台具备在轨智能充电自动运行功能的钢卷运输车,代替了原来倒运钢卷入库的叉车和汽车,有效减小了现有天车的运行压力和中间库叉车、汽车倒运量,既提高了钢卷运输效率,又降低了安全风险,并且更加环保节能。“被称为‘空中飞人’的天车司机,走进了集控室‘驾驶舱’。有了数字化手段的支撑,对天车工、指吊工、叉车司机等岗位‘大刀阔斧’、从‘有’到‘无’的整合工作就在眼前。”郑晓勇坚定地说。

系统升级,需要匹配的资源除了软硬件、管理机制,更需要的是“人”的升级。系统功能强大了,关联紧密的岗位实现了整合,对职工的技术、技能水平也提出了更高的要求。

“原来的工作是几个岗位‘搭帮’干,流程长、需要的反应时间也长。现在是一人操控——‘我的地盘我做主’。系统设置了报警和紧急制动功能,不但安全有保障,前后道工序的衔接也更紧凑了。”集控天车操作工姜雪川说,“公司安排了统一的技能培训,考核通过后才能上岗。这也要求我们在业务知识、操作技能方面得赶紧‘补课’,只有达到‘一专多能’的标准,才能适应整合之后的新岗位、新模式。”

首钢冷轧从动态管控数字化转型着手,围绕“业务、技术、组织”协同推进,库存管理模型从“零”到“一”、过程控制从“静”到“动”、部分岗位从“有”到“无”,形成了首钢冷轧独具一格的精细化管控库存“新招式”,为各基地用好数字化手段,不断夯实基础管理工作提供了参考与示范。

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